我國汽車塑件加工行業(yè)存在的問題

　　我國的汽車塑件加工行業(yè)是隨著20世紀80年代轎車合資企業(yè)在中國的建立以及   技術的不斷引進而發(fā)展起來的，因此國內(nèi)大多數(shù)的塑件供應商所走的道路幾乎都是“從引進到不斷引進“的發(fā)展道路。盡管從加工能力方面來看，國內(nèi)大多數(shù)供應商幾乎不存在什么問題，但是在核心技術方面卻表現(xiàn)出對引進技術的嚴重依賴。例如，盡管目前國應商能夠按照   的技術要求制造各種汽車內(nèi)飾件以及保險杠系統(tǒng)部件，但由于缺乏保險杠系統(tǒng)的設計能力，他們只能加工塑件保險杠外殼，卻不能獨立保險杠防撞能量吸收系統(tǒng)。也就是說，他們還不具有為主機廠(OEM)提供能滿足前碰撞、行人保護法規(guī)要求的保險杠系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計和材料工藝等多種解決方案。
來，汽車塑件行業(yè)的總體表現(xiàn)是，一旦主機廠引進了一部   新車型，供應商也就同步地從   訂購相應的制造裝備和工裝模具，并   按照主機廠提供的圖紙和技術要求組織生產(chǎn)。其結(jié)果是：企業(yè)在增加自身成本、喪失自主核心技術的同時還導致了嚴重的重復引進問題，而且這樣的引進也只是停留在“復制制造模式”的水平上。